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9月19日，广济药业披露董事会同意聘任郑彬担任证券事务代表，协助董事会秘书履行职责，从履历上看郑彬并无任何从事信披工作的经验，而上任不到一个月便广济药业的业绩预告便出现了低级的数学错误。另一方面在医药基金事件中，广济药业两位独董杨汉明与曹亮也公开向深交所进行举报，但广济药业今年1月新任独董刘晓勇并未对此发声，有接近广济药业人士向界面新闻记者对其独立性与任职资质提出质疑。

摩根士丹利分析师Adam Jonas在早前的一份研究报告中指出，德国是全球豪华汽车市场的“心脏”，其经济依赖于内燃机技术，且政府非常关注气候变化，德国比其他国家更积极地追求汽车电气化。研报中预测，到2030年，德国将成为全球最大、增长最快的电动汽车市场之一，年销量将达到650万辆，仅次于中国。

但值得一提的是，航空货运市场一直处于供大于求的状态，货运价格偏低，盈利空间小，航空货运更是“十年九亏”，三大国有航空货运业务也曾连年亏损，为何各大电商、快递物流公司仍然紧盯不放，纷纷投入重金在机场、航空货运的投资上？2019年1月，顺丰湖北鄂州民用机场正式获批，进入建设阶段，项目投资总额为320.63亿元；圆通也曾宣布投资122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽……．快递公司自建航空枢纽可以有效避免航空货运的亏损境况吗？不少业内人士表示，由于航空领域的投资回报周期长，亏损情况短时间内暂时无法避免。双壹管理咨询有限公司创始人、董事总经理龚福照则表示，“能否扭亏取决于货物的充足程度及货物的快递价格，其高端货源是否充足直接决定其盈亏。”

那么在过去的40年里，中国正是在实现伟大的改革，激发了人力资源储备，通过农民工进城、通过城市化的推进，把过剩的农业的劳动力转化成了生产的劳动力，大大的提高了劳动边际的效率，使中国经济有了非常好的劳动力基础，而这个基础的形成就释放了劳动力资源。所以，劳动力的资源可能是一个部分。

电商巨头亚马逊此前就曾宣布将计划在得克萨斯州的沃斯堡联盟机场自建一个地区性航空枢纽，为一些每日航班和包裹分类的基础设施提供支持，有分析师认为，亚马逊此举是为了扩大其在航空快递领域的业务。据路透社消息称，亚马逊目前在美国境内至少在10个机场部署了飞机，主要运输轻型货物。在赵小敏看来，快递公司甚至是电商巨头自己组建航空公司后，便可以进一步控制时效、节约成本，同时进一步把握高端客户，“这部分具有产品附加值利润率非常高的客户不会轻易转移，他们不会轻易冒险使用其他公司，这是通用的国际市场领域采用的模式。”

责任编辑：余鹏飞[文/观察者网 谷智轩]眼下，特朗普正与北约盟国在国防开支上闹得不可开交。然而，早在30年前，他就花高价刊登整版广告，呼吁美国对日本、沙特等盟国征税，以实现美国经济的增长。特朗普曾于1987年9月2日，在《纽约时报》、《华盛顿邮报》和《波士顿环球报》三家主流报纸上买下整版广告，刊登了“一封给美国人民的公开信”，花费近10万美元。