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伴随着技术的成熟和商业化应用，以往发展缓慢的标准化法规也被更快地提上日程。比如，日前百度与河北省沧州、雄安等多地达成深度合作，也预示着政企在自动驾驶领域深度合作时代的到来，这将不断推动商业化落地。此外，国家层面的重视也日益加深。中共中央、国务院日前印发的《交通强国建设纲要》指出，要加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。

优信集团董事长兼CEO戴琨在现场发言表示，作为土生土长的西安人，很荣幸今天能站在这里，和西安一起发运第一批中国出口二手车。我国的汽车保有量已经达到 2.5 亿，二手车年交易量 1382 万，并且国内也已经形成了相当成熟的二手车车源供应、检测、流通等配套服务体系，具备良好的出口条件。中国启动二手车出口，不但能加速国内汽车更新换代、活跃汽车流通市场，同时能带动汽车零部件、维修服务等周边产业出口，深化“一带一路”合作，推动外贸高质量发展，是利国利民的大好事。(泽宇)

而滴滴出行副总裁、滴滴日本CEO朱景士也表示，滴滴日本将引入中国的先进数据平台，帮助本地出租车企业提高营运效率，改善用户满意度，扩展用户基础。第一财经记者了解到，滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营，并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务。同时，滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能，包括APP内的中日文字信息实时互译功能和本地中文客服。

目前，科创板已经有30多家上市企业，总市值超过5000亿元，相比A股50多万亿元的总市值仍然占比很小。更值得注意的是，科创板正式交易第一天有25家公司同时上市，而近3个月来登上科创板的公司却寥寥无几。科创板要发挥“改革试验田”的作用，必须要有足够的市场容量和复杂度才具备充分的参考意义，科创板的各项制度才能得到切实检验。

一颗手机射频芯片中包含上百颗元器件，Skyworks能够把所有射频器件封装到一个模块上，一颗售价30美元，而国内诸多企业大多生产其中少部分器件，所有器件综合售价不足4美元。Skyworks、Qrovo、博通三家公司几乎垄断了所有4G射频高端市场，而国内却有数十家企业在低端市场厮杀。“但是，一个有能力设计射频芯片的工程师年薪已经炒到了50万，之前只有20-30万，台湾也只要20、30万就可以了。价格战太狠，人才成本太高，哪还有钱去做4G高端芯片？更不用说5G了。”

责任编辑：赵慧芳经济观察网 实习记者 王方圆7月25日消息，阅文集团（0772.HK）在25号的盘中表现不佳，先是大幅低开5.58%，后继续走低。截止收盘时，阅文集团股价跌至33.25港元，跌幅高达11.57%。在25日盘前，阅文集团出现一宗大手卖出交易，涉及2800万股，成交价35.5港元，涉及资金近10亿港元。